Die ergonomische Fußstütze bietet die Möglichkeit, die Füße während der Fahrt an die seitlichen Ablagen zu lehnen und dadurch die Füße zu entlasten. Der Stemmbock ist mittels eines Exenterhebels stufenlos auf der Mittelschiene einzustellen. Optional sind Pedale erhältlich, damit wird aus dem Stemmbock ein Steuerbock.
Der Ergo-Steuerbock bietet, wie auch der Stemmbock, die Möglichkeit, die Füße während der Fahrt an die seitlichen Ablagen des Stemmbocks sowie der Pedale zu lehnen. Bei Booten mit Steueranlagen ist dieser Steuerbock sehr zu empfehlen. Dadurch können die Füße entlastet werden und der Muskeltonus im Bein wird reduziert. Der Steuerbock ist mittels eines Exenterhebels stufenlos auf der Mittelschiene einzustellen. Durch eine Umlenkung der Steuerseile müssen diese nicht mehr separat eingestellt werden, sondern verstellen sich automatisch mit dem Verschieben des Steuerbocks.
Unsere mit Skeg ausgestatteten Seekajak werden mit dieser Prallplatte versehen. Die Prallplatte ist fest und füllt fast die ganze Höhe und Breite aus. Eine großzügige Auflagefläche bietet maximalen Kontakt zum Boot und ermöglicht eine gleichmäßige Druckverteilung.
Unsere Wildwasser Creeker verfügen über einen 3D Pralltopf
Die aus Nylon gefertigten Fußstützen von Perception lassen sich ohne weiteres in unsere Kajaks einbauen. Dank der abmontierbaren Pedale sind sie sowohl für Seekajaks und Tourenboote mit Steuer als auch mit Skeg geeignet. Die Tip Toes sind einzeln auf den beiden Schienen einzustellen.
Wir verbauen diese Fußstütze in unseren Polo Kajaks. Sie werden der Körperlänge angepasst eingebaut und sind auf der Schiene stufenlos verstellbar. Aus Aluminium gebaut sind sie leicht und trotzdem robust.
Der Pinnensteuerbock umfasst dank des Designs den ganzen Fuß und bietet Druckpunkte für Ferse und Ballen. Für ehemalige Rennsportler macht dieser Steuerbock unsere Marathon Kajaks zu besonders geeigneten Trainingsbooten für die Feierabend-Runde.
Aus Aluminium zum stufenlosen verstellen der Stemm- oder Steuerböcke und zur zusätzlichen Verstärkung und Versteifung des Unterschiffs.
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