Integriertes Edelstahlsteuer

Die Seekajaks unserer Premium-Reihe verfügen über ein ins Unterschiff eingelassenes Edelstahlsteuer, welches anhand eines praktischen Aufhol-Hebels vor dem Cockpit ausgelassen und eingeholt werden kann.

Deckfittings

Serienmäßig werden 6mm Deckfittings montiert, optional können wir 8mm Deckfittings montieren. Ihre Position kann individuell angepasst werden.

3. Schottwand mit Deckel

Optional kann eine dritte Schottwand mit Gummideckel eingebaut werden. Hier sind verschiedene Größen verfügbar.

Verschiedene Materialien

Erhältlich in drei verschiedenen Material-Aufbauten - DCS, LCS und VCS.

Schottwände

Unsere durchsichtigen Schottwände sorgen für mehr Licht in der Abschottung. Die Schottwände sind sehr leicht und haben ein geringes Eigenvolumen, sodass mehr Platz für ihr Gepäck bleibt. Optional sind auch laminierte, einlaminierte Schottwände erhältlich.

MAC 3

Das MAC-3-Cockpit besteht aus der stufenlos verstellbaren Ergo-Stemmbockanlage, dem Comflex-40-Sitz und den in Volumen und Längsrichtung verstellbaren Comflex- Oberschenkelhaltern. (MAC 3 = Multi Adjustable Cockpit).

Tagesstaufach

Bei diesem Boot kann optional vor der Sitzluke ein von außen zugängliches Deckstaufach mit Ø 150 mm Deckel unter dem Oberschiff montiert werden. Dieses Staufach ist die Handtasche des modernen Paddlers.

Ergo-Steuerbock oder Prallplatte

Die ergonomische Fußstütze besteht aus der Ablage für die Fersen und den flexiblen Steuerpedalen, die mit den Ballen pedaliert werden. Er kann auf der Mittelschiene stufenlos in Längsrichtung verstellt werden.

Kompass

Für die Aufnahme eines Silva 70P-Kompasses haben alle Kajaks dieser Kategorie eine integrierte Kompass-Konsole im vorderen Stauraumdeckel.

Decksgleiche Stauraumdeckel

Alle Premium-Kajaks verfügen über decksgleiche Lukendeckel. Diese sind dem Boot farbig angepasst und dank eines abschließbaren Bajonet-Verschlusses einfach verriegelbar. Sie sehen nicht nur sehr schön aus, sondern bieten eine großzügige Öffnung, um auch sperrige Gepäckstücke problemlos zu laden.

Innen- und Außennaht

Um eine höhere Festigkeit zu erreichen, verfügen alle Kajaks über eine laminierte Innen- und Außen-Naht.

Verschiedene Kielstreifen

Auf Wunsch bringen wir innen- oder außenliegende Kielstreifen an. Wahlweise laminiert oder aufgeklebt aus PVC.

Toggel

Der Toggel (Seekajak-Handgriff) ist drehbar und so montiert, dass er vor der Spitze frei drehen kann. Für ein schmerzfreieres Schwimmen in der Brandung...

Bootsteilung

In unsere Seekajaks können wir an jeder Schottwand eine Teilung einbauen. So könnt ihr das Kajak in wenigen Minuten in zwei oder drei handliche Packstücke zerlegen. Ein einfacher Akkuschrauber oder eine Ratsche reichen dafür aus.

Decksleinen und -bespannung

Durch die Decksfittinge unserer Kajaks sind rund um das Boot Leinen geführt. Diese Leinen haben einen äußerst wichtigen Sicherheitsaspekt. Bei einer Kenterung dienen diese dazu, sich entlang des Bootskörpers bewegen zu können. Unter Anderem, um ein Einsteigen ins Boot vom Wasser aus zu gewährleisten.
  • Integriertes Edelstahlsteuer

    Die Seekajaks unserer Premium-Reihe verfügen über ein ins Unterschiff eingelassenes Edelstahlsteuer, welches anhand eines praktischen Aufhol-Hebels vor dem Cockpit ausgelassen und eingeholt werden kann.
  • Deckfittings

    Serienmäßig werden 6mm Deckfittings montiert, optional können wir 8mm Deckfittings montieren. Ihre Position kann individuell angepasst werden.
  • 3. Schottwand mit Deckel

    Optional kann eine dritte Schottwand mit Gummideckel eingebaut werden. Hier sind verschiedene Größen verfügbar.
  • Verschiedene Materialien

    Erhältlich in drei verschiedenen Material-Aufbauten - DCS, LCS und VCS.
  • Schottwände

    Unsere durchsichtigen Schottwände sorgen für mehr Licht in der Abschottung. Die Schottwände sind sehr leicht und haben ein geringes Eigenvolumen, sodass mehr Platz für ihr Gepäck bleibt. Optional sind auch laminierte, einlaminierte Schottwände erhältlich.
  • MAC 3

    Das MAC-3-Cockpit besteht aus der stufenlos verstellbaren Ergo-Stemmbockanlage, dem Comflex-40-Sitz und den in Volumen und Längsrichtung verstellbaren Comflex- Oberschenkelhaltern. (MAC 3 = Multi Adjustable Cockpit).
  • Tagesstaufach

    Bei diesem Boot kann optional vor der Sitzluke ein von außen zugängliches Deckstaufach mit Ø 150 mm Deckel unter dem Oberschiff montiert werden. Dieses Staufach ist die Handtasche des modernen Paddlers.
  • Ergo-Steuerbock oder Prallplatte

    Die ergonomische Fußstütze besteht aus der Ablage für die Fersen und den flexiblen Steuerpedalen, die mit den Ballen pedaliert werden. Er kann auf der Mittelschiene stufenlos in Längsrichtung verstellt werden.
  • Kompass

    Für die Aufnahme eines Silva 70P-Kompasses haben alle Kajaks dieser Kategorie eine integrierte Kompass-Konsole im vorderen Stauraumdeckel.
  • Decksgleiche Stauraumdeckel

    Alle Premium-Kajaks verfügen über decksgleiche Lukendeckel. Diese sind dem Boot farbig angepasst und dank eines abschließbaren Bajonet-Verschlusses einfach verriegelbar. Sie sehen nicht nur sehr schön aus, sondern bieten eine großzügige Öffnung, um auch sperrige Gepäckstücke problemlos zu laden.
  • Innen- und Außennaht

    Um eine höhere Festigkeit zu erreichen, verfügen alle Kajaks über eine laminierte Innen- und Außen-Naht.
  • Verschiedene Kielstreifen

    Auf Wunsch bringen wir innen- oder außenliegende Kielstreifen an. Wahlweise laminiert oder aufgeklebt aus PVC.
  • Toggel

    Der Toggel (Seekajak-Handgriff) ist drehbar und so montiert, dass er vor der Spitze frei drehen kann. Für ein schmerzfreieres Schwimmen in der Brandung...
  • Bootsteilung

    In unsere Seekajaks können wir an jeder Schottwand eine Teilung einbauen. So könnt ihr das Kajak in wenigen Minuten in zwei oder drei handliche Packstücke zerlegen. Ein einfacher Akkuschrauber oder eine Ratsche reichen dafür aus.
  • Decksleinen und -bespannung

    Durch die Decksfittinge unserer Kajaks sind rund um das Boot Leinen geführt. Diese Leinen haben einen äußerst wichtigen Sicherheitsaspekt. Bei einer Kenterung dienen diese dazu, sich entlang des Bootskörpers bewegen zu können. Unter Anderem, um ein Einsteigen ins Boot vom Wasser aus zu gewährleisten.

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